- Besoins handisport char à voile -
- Handisport moteur d’intégration solidaire -
- Le contexte :
A ce jour l’activité char à voile ind land n’est pas développée à hauteur des besoins.
Le projet de base La Cité Du Vent à la prétention de pallier à cette situation.
Elle sera crée dans la plaine la plus ventée d’Europe hors bande littorale, le Nord Vaucluse & sud Drôme.
- ACCESSIBILITE ET MANOEUVRES DU CHAR HANDISPORT -
- L' assise -
- Les accoudoirs du siège sont :
- réglables en hauteur (manuel) - rotatifs (manuel) -
- Ils se freinent dans la position souhaitée (réglage manuel).
- Le siège -
- actions manuelles ou électriques.
- il est fixé sur un parallélogramme ( 50 cm de course pour se régler à la hauteur du fauteuil )
- freiné et bloqué à la demande du pilote dans la position souhaitée, Il est également rotatif .
Modèles étudiés
- A/ Char handisport – un levier manuel
Pilotage à deux mains (un bras pour le levier l’autre pour tirer sur le bout)
Assistance mécanique à un levier manuel.
(Autonomie de pilotage)
- B/ Char handisport - un levier assistance électrique.
Pilotage à une main
- Le levier dirige et freine le char. Il comporte les commandes d’une assistance électromécanique pour le treuil et le frein de l’enrouleur.
- C/ char handisport avec joystick (Autonomie de pilotage).
Pilotage à une main.
Assistance électromécanique pour l’ensemble des manœuvres de gréement et de direction.
- D/ Char handisport avec joystick (Sans autonomie de pilotage).
- Les commandes sont sous contrôle du moniteur administrateur du joystick qui à l’aide de moyens radios télécommandés corrige les défauts des manœuvres du pilote.
Descriptif des manœuvres.
- A/ Char handisport à un levier manuel.
- Le poste de pilotage comporte un levier haut de 50 cm doté d’une poigné de frein.
Il commande trois fonctions :
- La direction de la roue avant.
- Le frein de la roue avant.
- Le blocage du bout de gréement issu d'un action de bordage par le pilote.
1/ actionné vers l'avant, le char tourne à droite.
2/ actionné vers l'arrière le char tourne à gauche.
3/ l’action sur la poignée de frein freine la roue du char.
4/ l'action du levier vers le centre du char bloque le bout du gréement à l’aide du taquet coinceur situé à sa base et emprunté par le bout qui accède au bobineur à ressort.
- B/ Char handisport un levier avec assistance électrique.
- Il permet les manœuvres de la platine articulée sur ses 4 axes latéraux où sont installés l’enrouleur et son frein électriques. Comme dans la version mécanique le levier manœuvre et freine la roue avant.
- Actions électromécaniques .
- Un plateau tournant ou une poulie à gorge est fixé sur l'axe du moteur est appelé: "plateau meneur".
- Un galet ou une poulie à gorge est solidaire de l'arbre de l'enrouleur est appelé: "galet mené".
- L’arbre enrouleur est doté d’un frein à disque.
- 1/ Un déplacement d’environ 15 cm du levier vers le centre du char enclenche le contact moteur et présente le galet mené à la surface du plateau meneur ou tend la courroie ce qui permet d'enrouler le "bout".
- Lorsque le pilote estime que la voile est suffisamment bordée il freine l’enrouleur avec le bouton poussoir situé au sommet du levier tout remettant le levier en position centrale « point mort » ce qui arrête le moteur.
- 2/ Le levier il revient automatiquement au point mort dès que le pilote lâche prise.
- C/ char handisport avec joystick (Autonomie de pilotage).
- Assistance électromécanique pour l’ensemble des manœuvres de gréement et de direction.
- D/ Char handisport avec joystick (Sans autonomie de pilotage).
- Les commandes sont sous contrôle du moniteur administrateur du joystick qui corrige avec les moyens radios télécommandés les défauts des manœuvres de pilotage du char.
- LA ROUE ARRIERE MOTRICE -
- Commandes et fonctions de la poignée de commande ( joystick )
- les actions des interrupteurs sur la poignée:
- inter A: manœuvre électriquement la position du galet meneur qui vient se positionner sur le
pneu de la roue arrière du char.
- inter B: action moteur roue marche avant.
- inter C: action moteur roue marche arrière.
